Doktorat z zakresu gospodarki morskiej

Na pierwszym etapie studiów doktoranckich kandydaci realizują program metodologii badań i rozwijają swoje propozycje badawcze. Pod koniec tego początkowego okresu odbywa się pierwsze seminarium dotyczące postępów, na którym kandydaci przedstawiają swoje propozycje badawcze.

W trakcie studiów doktoranckich odbywają się kolejne seminaria progresywne, na których kandydaci prezentują swoją dotychczasową pracę i plany badawcze na kolejny okres dwunastu miesięcy. Po każdym seminarium Rada Postępu spotyka się i analizuje postępy kandydata. Na tym posiedzeniu Rady podejmowane są decyzje o dopuszczeniu kandydata do przejścia do kolejnego etapu badań.

Obrona każdej rozprawy doktorskiej jest oceniana przez specjalnie powołaną komisję, w skład której wchodzi co najmniej jeden starszy i uznany ekspert zewnętrzny w danej dziedzinie z uznanej organizacji.

Rekrutacja kandydata może zostać zakończona w dowolnym momencie, jeśli jego postępy nie zostaną uznane za satysfakcjonujące.

Zaawansowana pozycja

Kandydat, który ukończył część studiów doktoranckich w innym miejscu, może przenieść się do programu WMU z zaawansowaną pozycją. Ich okres zapisów na WMU będzie się różnił w zależności od ilości badań, które już ukończyli, ale minimalny dopuszczalny okres zapisów musi obejmować co najmniej dwa seminaria progresji i rozprawę (140 WE). Kandydat z zaawansowaną pozycją musi zatem być zarejestrowany przez co najmniej 12 miesięcy.

Główne obszary badań

Większość badań doktoranckich mieści się w jednym z poniższych tematów, ale program WMU oferuje również doskonałe możliwości realizacji projektów interdyscyplinarnych, umożliwiając doktorantom realizację własnych, a także organizacji, szczególnych zainteresowań.

Badania środowiska morskiego (grupa MER)

Ten obszar badawczy obejmuje kwestie zarządzania środowiskiem w obszarach przybrzeżnych i oceanicznych, w szczególności związane z sektorami morskimi, takimi jak żegluga. Interdyscyplinarne zagadnienia dotyczące oceanografii, zanieczyszczeń i zarządzania opartego na ekosystemie również wchodzą w zakres tego obszaru badań. Ostatnie projekty obejmują kwestie zarządzania wodami balastowymi, w tym gatunkami inwazyjnymi; PSSA; planowanie awaryjne w przypadku wycieku ropy naftowej; ssaki morskie i żeglugę; zmiany klimatyczne oraz zintegrowane zarządzanie wybrzeżem i oceanem.

Maritime Administration: Law, Policy, and Security

Ten obszar badawczy obejmuje legislacyjne, regulacyjne i wykonawcze role rządów i administracji w kontekście szczególnych problemów, przed którymi stoi przemysł morski. Obejmują one bezpieczeństwo, prawo morza, prawa marynarzy, prawo i politykę pracy na morzu, prawo ochrony środowiska morskiego oraz inne zagadnienia z dziedziny publicznej lub prywatnej mające bezpośredni wpływ na rozwój prawa i polityki morskiej. Ostatnie projekty badawcze obejmują analizy porównawcze Reguł Rotterdamskich oraz krytyczną ocenę międzynarodowych ram prawnych dotyczących piractwa i innych bezprawnych czynów na morzu.

Edukacja morska & Szkolenia, rozwój ludzi i organizacji (grupa METHOD)

Ten obszar badawczy oferuje możliwość przyczynienia się do interdyscyplinarnego dyskursu i praktyki, które odnoszą się do optymalnego rozwoju i dobrobytu zasobów ludzkich w kontekście organizacji morskich i państw. W centrum uwagi znajdują się między innymi: Systemy MET, ich ramy prawne, administracyjne i operacyjne oraz ich podstawy polityczne; zarządzanie zasobami ludzkimi i rozwój w kontekście morskim; kultura organizacyjna, uczenie się i rozwój; zarządzanie wiedzą między- i wewnątrzorganizacyjną; różnorodność i kwestie komunikacyjne; rola technologii w pośredniczeniu w osiąganiu wyników poprzednich punktów centralnych.

Grupa badawcza ds. energii morskiej (Grupa MarEner)

Zarządzanie energią i efektywność energetyczna, energia odnawialna i innowacje technologiczne leżą u podstaw pracy tej grupy, której celem jest dostarczenie rozwiązań, które pomogą międzynarodowej społeczności morskiej osiągnąć zrównoważony i niskoemisyjny przemysł. Badania grupy skupiają się na fundamentalnym zrozumieniu energii i stosują to zrozumienie w całej dziedzinie, od statków do portów i od struktur offshore do stoczni, aby zapewnić opłacalne, bezpieczne i przyjazne dla środowiska wykorzystanie zasobów.

Ryzyko morskie i bezpieczeństwo systemu (grupa MaRiSa)

Ta grupa badawcza specjalizuje się w rozwijaniu multidyscyplinarnych podejść badawczych w obszarze zarządzania ryzykiem morskim i zarządzania nim, ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa morskiego i kwestii związanych z człowiekiem. Rozważane są również zmiany techniczne, takie jak koncepcja e-nawigacji lub wykorzystanie symulacji do pomocy w ocenie ryzyka morskiego. Grupa przez długi okres czasu była bardzo aktywna w wielu projektach finansowanych przez UE, w tym MarNIS, ADOPTMAN, IMPACT i team safety, a także w innych projektach, takich jak ProGreenShipOperation i badania nad SAR dla statków pasażerskich.

Polityka i zarządzanie w zakresie oceanów

Ten obszar badawczy oferuje możliwości przyczynienia się do kompleksowego zrozumienia wzajemnie powiązanego globalnego społeczno-ekologicznego systemu przybrzeżnego i oceanicznego oraz wspierania osiągnięcia międzynarodowych celów w zakresie zrównoważonego zarządzania oceanami i odpowiedzialnych praktyk biznesowych w zakresie oceanów. Obszary badań obejmują między innymi: zrozumienie zmieniających się ekosystemów przybrzeżnych i oceanicznych; badanie niebieskiej gospodarki i zrównoważonych praktyk biznesowych w zakresie oceanów; badanie regionalnych trendów społecznych i gospodarczych oraz ich wpływu na zdrowie i zrównoważony rozwój oceanów; analizowanie zarządzania i skuteczności morskich obszarów chronionych; przyczynianie się do zintegrowanych strategii obrony wybrzeża; wspieranie adaptacji do zmian klimatycznych; oraz rozwijanie międzynarodowych ram prawnych dotyczących oceanów.

Żegluga i zarządzanie portami

Ten obszar badawczy bada wszystkie obszary żeglugi i zarządzania portami i oferuje możliwość przeprowadzenia dogłębnych badań w dziedzinie ekonomii morskiej, operacji i zarządzania statkami lub portami oraz polityki żeglugowej i portowej, a także w powiązanych dziedzinach logistyki, finansowania statków, obsługi ładunków i zarządzania portami.

Doktor filozofii w zakresie gospodarki morskiej